Nguyên nhân do lún nền đất. Kết cấu bị chuyển vị, gây nứt.
Hiện tượng nứt do lún thường xảy ra trong 12-18 tháng đầu tiên sau khi xây dựng công trình và lún sẽ giảm dần và tắt.
Cách xử lý nứt tường
Lựa chọn vật liệu xử lý nứt.
Vật liệu xử lý nứt phải có tính đàn hồi để có thể co giãn theo chuyển vị của công trình, bám dính tốt với nhiều bề mặt vật liệu xây dựng như gạch, bê tông, kim loại, gỗ vv, và cho phép chà nhám để sơn phủ hoàn thiện thẩm mỹ.
Giảm rung chấn là việc giảm biên độ sóng điện hoặc loại bỏ sóng cơ học. Việc giảm rung chấn liên quan đến việc chuyển điện năng hoặc động năng thành nhiệt năng. Giảm rung chấn là việc giảm hoặc loại bỏ các rung động, chuyển động hoặc tiếng ồn bằng cách chuyển năng lượng rung động, năng lượng chuyển động hoặc năng lượng của tiếng ồn thành nhiệt năng. Do rung động, chuyển động và tiếng ồn có tác động tiêu cực đến thiết bị và con người trong môi trường công nghiệp, phương pháp giảm rung động được áp dụng để tăng tuổi thọ thiết bị và/hoặc cải thiện độ an toàn trong môi trường làm việc.
Cơ chế giảm rung động dựa vào vật liệu nhớt đàn hồi (VEM) để loại bỏ năng lượng từ kết cấu bị rung động. Năng lượng rung động được phân tán nhờ sự biến dạng của vật liệu nhớt đàn hồi.
Đặc tính của vật liệu nhớt đàn hồi
Vật liệu nhớt đàn hồi là sự kết hợp của 2 đặc tính vật liệu khác nhau. Nhớt nói đến khả năng biến dạng chậm khi chịu tác động của ngoại lực.
Đàn hồi được hiểu là sau khi bị biến dạng bởi lực tác động, vật liệu sẽ phục hồi trở về trạng thái ban đầu.
Khi vật liệu đàn hồi chịu ứng suất, sẽ xuất hiện biến dạng đàn hồi (tích năng lượng) và dòng nhớt (phân tán năng lượng). Sau nhiều năm nghiên cứu và thử nghiệm, tập đoàn Nitto Denko, Nhật Bản đã cho ra đời tấm dán hấp thụ rung chấn và chống ồn cho xe oto geletolex với các tính năng
Giảm rung chấn và giảm ồn tốttấm dán giảm rung chấn và chống ồn cho oto
Trọng lượng nhẹ
Chịu nhiệt đến 90 độ
Bám dính tốt với cả cấu kiện có rung chấn
Dễ thi công ngay cả với bề mặt có dầu, bề mặt gồ gề
Có thể dùng cho robot
Giảm ồn và rung chấn khi đóng cửa xe, khi đi trời mưa, khi bấm còi, khi đi trên mặt đường xấu
Khe co giãn sàn bê tông bị nứt, tách lớp, mất chức năng chắn bụi và bảo đảm an toàn cho xe cộ và người đi lại.
Nguyên nhân:
Sau thời gian dài vận hành, keo trám khe bị lão hóa. Bánh xe làm sứt mẻ 2 mép khe co giãn.
Cách xử lý, sửa chữa
Sử dụng keo trám khe đàn hồi PU epoxy cải tiến FX55 hybrid jointing compound do hãng Blue Lable, Thái Lan sản xuất.
Mô tả, thông số kỹ thuật bộ keo trám sửa chữa khe co giãn
Mô tả
Keo xử lý khe nối tấm tường và khe co giãn cải tiến, kết hợp ưu điểm của keo epoxy và PU. Chuyên dùng trám khe co giãn sàn bê tông, khe nối tấm tường xi măng cốt sợi, tấm tường thạch cao, tấm tường bê tông nhẹ (acotec, ALC, EPS vv) và tường bê tông. Phù hợp cho trong nhà và ngoài trời. Có thể dùng để trám khe nối khuôn cửa đi/cửa sổ và tường, xử lý nứt tường. Keo có độ đàn hồi cao, bám dính tốt, chịu va đập, rung chấn, kháng thời tiết, không co ngót, chịu ẩm. Có thể xả nhám và sơn phủ và hoàn thiện thẩm mỹ.
Thông số kỹ thuật
Gốc keo
:
Thành phần A: Epoxy cải tiến; thành phần B: chất đóng rắn
Dùng máy cắt dọc 2 mép khe co giãn đến phần bê tông đặc chắc (khoảng 1-1.5cm từ mép khe), vát mép để tăng bám dính cho keo trám FX55.
Vệ sinh, lót
Vệ sinh, quét lót
Vệ sinh sạch bụi bẩn, quét lót RF143 và chờ khô 30 phút.
Chèn xốp
Chèn xốp lót để kiểm soát chiều sâu keo và tránh bám dính 3 mặt.
Trộn và trám keo
Trám keo FX55
Trộn keo 2 thành phần FX55 đến khi đồng nhất và trám vào khe co giãn, miết phẳng mặt. Chờ khô 24 giờ và chà nhám. Chờ khô 72 giờ sau đó sơn epoxy phủ hoàn thiện.
Tiếng ồn, rung động trong xe khi đi trời mưa, khi đi trên đường xấu, đường đông đúc và khi bấm còi khiến người ngồi trong xe cảm thấy khó chịu, có thể gây mất tập trung khi lái xe, làm ảnh hưởng đến chất lượng thoại và chất lượng nghe nhạc trong xe.
Bài viết này sẽ trình bày:
Phân biệt tiếng ồn, âm thanh
Nguyên nhân gây ồn, rung
Cách chống ồn và rung bằng tấm dán Nitto Legetolex, Nhật Bản
.Âm thanh, tiếng ồn và rung động
Âm thanh và tiếng ồn có thể cảm nhận được bằng tai và được đo bằng thiết bị chuyên dụng. Đơn vị tính là Decibel (viết tắt là dB).
Nói một cách dễ hiểu, tiếng ồn là những gì bạn có thể nghe thấy và rung động là những gì bạn có thể cảm nhận được. Tiếng ồn và rung động trong xe ô tô tạo ra sự khó chịu cho người dùng. Tiếng ồn có thể đi qua không khí, qua thân vỏ xe, qua các lỗ hở.
.So sánh giữa âm thanh và tiếng ồn và tác động đến cảm nhận của chúng ta
.Tiếng ồn là một dạng ô nhiễm
Thường xuyên tiếp xúc với môi trường có nhiều tiếng ồn như tham gia giao thông, hoạt động xây dựng, trong nhà máy vv sẽ gặp phải các vấn đề về sức khỏe như rối loạn giấc ngủ, stress, tim mạch, đột quỵ, tăng cân, tiểu đường. Ngoài ra, còn có các tác động đến tâm sinh lý khó định lượng.
Tiếng ồn và rung động trong xe là một vấn đề khá nghiêm trọng đối với ô tô vì tiếng ồn và rung động gây cho hành khách cùng lái xe căng thẳng và khó chịu, có thể gây mất tập trung khi lái xe. Vì vậy vấn đề rung ồn trên ô tô cần được khắc phục sớm nhất có thể.
Để khắc phục tình trạng rung động và tiếng ồn trong xe, điều quan trọng là phải hiểu nguyên nhân gốc gây ồn và rung động.
.Nguồn gây ra tiếng ồn trong xe ô tô đến từ:
1. Mưa
Khi đi dưới trời mưa, nước mưa tác động vào trần xe gây làm cho trần xe, đặc biệt là các dòng xe có lớp thép mỏng, rung lên, tạo ra tiếng ồn khó chịu cho người ngồi trong xe.
2. Lốp xe
Tiếng ồn truyền từ lốp xe lên sàn xe, nhất là khi đi trên mặt đường gồ ghề, đường bê tông
3. Khoang động cơ
Khi xe hoạt động, động cơ tạo ra rung động và ồn. Tiếng ồn và rung động truyền qua lớp thành kim loại, qua các khe hở đi vào trong khoang lái.
3. Gió và tiếng ồn từ ngoài
Khi đi ở tốc độ cao (trên 80km/h), trong khu vực đông phương tiện, tiếng ồn từ gió và các phương tiện bên ngoài, còi xe cũng là 1 trong những nguồn gây ồn rất lớn
4. Còi xe
Khi bấm còi, sẽ tạo ra rung chấn và tiếng ồn vào trong khoang lái.
5. Dàn âm thanh trong xe
Các dàn âm thanh lớn (nhất là sau khi độ, nâng cấp loa) cũng là 1 trong những nguồn tạo ra rung động trong xe.
.Giải pháp chống ồn và giảm rung chấn đến từ Nhật Bản | Nitto Legetolex Damping Sheet
là vật liệu giảm ồn nhớt đàn hồi hiệu suất cao (viscoelastic), trọng lượng nhẹ, 1 lớp cao su butyl tự dính và vỏ nhôm cách nhiệt, giúp giảm rung động và chống ồn. Lớp cao su butyl đàn hồi, chịu ứng suất kéo và xé, giảm năng lượng rung, hấp thụ rung động và chống ồn. Dễ thi công, có thể bám dính dễ dàng với nhiều bệ gồ ghề, góc cạnh, không cần phải gia nhiệt.
Tấm dán Nitto Legetolex giúp chống ồn, giảm rung chấn cho xe, nâng cao chất lượng thoại và chất lượng âm thanh cho xe oto.
Ứng dụng
Chống ồn, giảm rung chấn cho xe tô tô
Xe ô tô được dán chống ồn Nitto Legetolex
Chống ồn cho mái tôn, tấm panel kim loại trong ngành ô tô và các ứng dụng khác cho gioăng đệm, máy sấy, lò vi sóng vv).
Chống tồn cho mái tôn khi trời mưa
Với diện tích dán khoảng 30%, Legetolex giúp giảm ồn đến 10 dB.
Tính năng
Giảm rung chấn và giảm ồn tốt
Trọng lượng nhẹ
Chịu nhiệt đến 90 độ
Bám dính tốt với cả cấu kiện có rung chấn
Dễ thi công ngay cả với bề mặt có dầu, bề mặt gồ gề
Có thể dùng cho robot
Giảm ồn và rung chấn khi đóng cửa xe, khi đi trời mưa, khi bấm còi, khi đi trên mặt đường xấu
Khi âm thanh đi qua thân vỏ xe, nó sẽ chuyển từ dạng rung động trong không khí thành rung động của lớp vỏ thép. Sau đó lớp vỏ thép lại bức xạ lại âm thanh vào trong khoang lái. Khi lớp thân vỏ xe rung động, nó bị uốn và trở nhanh chóng trở về trạng thái ban đầu. Để dễ hình dung, hãy tưởng tượng 1 chiếc thước thép mà bạn có thể dễ dàng uốn con sau đó thả ra từ từ để cho phép nó dao động.
Vật liệu chống ồn sẽ hấp thụ rung chấn. Khi thân vỏ xe bằng kim loại bị uốn, lớp cao su butyl chuyên dụng chịu được lực kéo hoặc nén. Lực này sẽ giải phóng năng lượng rung động. Thân vỏ xe rung động càng ít thì năng lượng rung động truyền vào không gian bên trong xe càng ít.
Nguyên lý chung của tấm dán chống ồn là giảm biên độ rung động, qua đó giảm ồn.
Chống ồn và giảm rung động
Khi xe ô tô di chuyển, các bề mặt kim loại tạo ra tiếng ồn. Để loại bỏ tiếng ồn trong xe, chúng ta cần dán 1 lớp băng dán chống ồn, hấp thụ rung động lên bề mặt lớp kim loại để hấp thụ các rung động, giảm ồn.
Tấm dán chống ồn và chống rung Nitto Legetolex 550x660x1.8mm
Cho hiệu suất chống ồn, giảm rung chấn cao
Với diện tích dán khoảng 30%, Legetolex giúp giảm ồn đến 10 dB, tùy theo vị trí ứng dụng
Dễ dàng cắt và dán bằng dao, kéo
Lớp cao su butyl tự dính cao cấp, bám dính tốt với nhiều bề mặt khác nhau mà không cần gia nhiệt
Lớp vỏ nhôm cách nhiệt.
Trọng lượng nhẹ
Chống ồn, hấp thụ rung chấn, tăng chất lượng âm thanh trong xe và chất lượng thoại qua bluetooth trong xe
Chống ồn và rung chấn là biện pháp hữu hiệu để giảm tiếng ồn trong xe, nâng cao chất lượng cho hệ thống loa giải trí trong xe và tạo ra không gian lý tưởng giúp bạn thưởng thức âm nhạc tốt hơn. Cách xử lý chống ồn hiệu quả nhất hiện nay là dán băng dán chống ồn và giảm rung chấn. Vị trí dán là ở sàn, trần, 2 cánh cửa, cốp sau và cốp trước.
| Cơ chế làm việc của băng dán chống ồn và giảm rung chấn Nitto legetolex như thế nào? Lớp cao su butyl có khả năng bám dính tốt với bề mặt kim loại, có khả năng đàn hồi, hấp thụ rung chấn và giảm ồn. Lớp vỏ ngoài cùng bằng nhôm.
| Lợi ích của việc dán băng dán chống ồn Nitto legetolex
Giảm rung chấn, giảm tiếng ồn khó chịu trong xe ô tô khi đi trời mưa, khi đi trên đường xấu, khi đóng cửa xe, bấm còi, khi đi trên đường đông đúc và đặc biệt là tăng chất lượng âm thanh khi độ, nâng cấp loa
Giúp lái xe tập trung hơn
Tạo sự yên tĩnh, thoải mái cho người ngồi trong xe.
Nghe nhạc với chất lượng âm thanh tốt hơn
Tăng chất lượng cuộc gọi qua bluetooth trong xe
| Đặc tính của băng dán chống ồn và rung chấn Nitto legetolex do tập đoàn Nitto Denko, Nhật Bản sản xuất
+ Trọng lượng nhẹ
+ Dễ thi công, không cần phải gia nhiệt
+ Bám dính tốt với nhiều bề mặt khác nhau
+ Giảm rung chấn và giảm ồn ổn định trong dải nhiệt độ làm việc lớn.
Ngày nay xe ô tô không chỉ là phương tiện vận chuyển. Xe ô tô thể hiện cả phong cách sống. Đây có lẽ chính là lý do vì sao ngày càng có nhiều người sử dụng xe ô tô muốn nâng cấp, cải tiến (độ) hệ thống âm thanh, chống ồn và phổ biến nhất là nâng cấp hệ thống âm thanh (độ loa). Tuy nhiên, gợi ý đầu tiên là trước khi nâng cấp hệ thống âm thanh (độ loa), cần phải chống ồn và giảm rung chấn cho xe.
Băng dán chống ồn và giảm rung chấn Nitto Legetolex
| Sự cần thiết của việc chống ồn và giảm rung chấn
Chúng ta có xu hướng dành nhiều thời gian hơn cho việc di chuyển hàng ngày và đi du lịch. Tiếng ồn trong cabin có thể làm ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe của chúng ta, gây mệt mỏi cho người lái và những người ngồi trong xe trong hành trình dài. Giải pháp băng dán chống ồn và giảm rung chấn legetolex của hãng Nitto, Nhật Bản giúp giảm tiếng ồn khó chịu gây ra khi trời mưa, khi đi trên đường xấu, khi đóng cửa xe, khe bấm còi hay khi đi trong đường đông đúc, mang lại môi trường trong xe yên tĩnh, giúp lái xe tập trung hơn và tăng chất lượng âm thanh trong xe.
| Chống ồn là gì?
Nói một cách dễ hiểu, chống ồn cho xe ô tô là việc sử dụng băng dán chuyên dụng để giảm rung chấn và giảm tiếng ồn trong xe ô tô. Băng dán chống ồn được dán tại các vị trí như trần, cabin trước và sau, sàn xe và các cánh xe, thân xe. Sau khi dán, băng dán có tác dụng giảm tiếng ồn và loại bỏ eco (độ dội lại của âm thanh) đồng thời nâng cao trải nghiệm âm thanh trong xe, ngăn tiếng ồn từ bên ngoài vào trong xe.
| Ưu điểm của việc chống ồn cho xe ô tô
Tăng trải nghiệm âm thanh cho xe của abnj nhờ việc giảm tiếng ồn từ ngoài vào và âm thanh trong xe thoát ra ngoài.
Giảm rung chấn.
Góp phần làm mát cho xe nhờ lớp vỏ nhôm bên ngoài của băng dán chống ồn.
Cải thiện chất lượng âm thanh trong xe, giúp lái xe tập trung hơn trên những hành trình dài.
| Lưu ý sau khi dán băng dán chống ồn cho xe ô tô
Sau khi dán, băng dán bám dính rất tốt nên rất khó gỡ.
Băng dán có thể làm tăng tải trọng cho xe.
Lời kết
Việc dán băng dán chống ồn cho xe ô tô mang lại nhiều lợi ích như giảm tiếng ồn khó chịu gây ra khi trời mưa, khi đi trên đường xấu, khi đóng cửa xe, khe bấm còi hay khi đi trong đường đông đúc, mang lại môi trường trong xe yên tĩnh, giúp lái xe tập trung hơn và tăng chất lượng âm thanh trong xe.
4 bước xử lý nứt mối nối tấm cemboard bằng bộ kit RF134
| Ứng dụng tấm cemboard
Tấm xi măng cemboard được sử dụng rất phổ biến để làm hệ khung bao, ốp mặt tiền, tường ngăn trong dân dụng và công nghiệp. Các tấm cemboard với chiều dày khác nhau, từ 8mm đến 18mm, khổ 1.2mx2.4m, được liên kết vào hệ khung thép. Ưu điểm nổi bật là thi công nhanh, giá thành hợp lý. Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất mà nhiều chủ đầu tư, nhà thầu gặp phải là tình trạng nứt tách lớp dọc khe nối tấm-tấm và tấm – vật liệu khác (bê tông, thép vv) sau 1 thời gian sử dụng. Các nguyên nhân có thể kể đến:
Hệ khung chịu lực thường không đủ chắc, tạo nhiều rung chấn khi có tác động của gió, lực va đập trong quá trình vận hành;
Keo xử lý mối nối có độ đàn hồi và bám dính kèm kết hợp với kỹ thuật xử lý mối nối chưa đạt.
Kết quả là các mối nối giữa tấm-tấm thường bị nứt, gây thấm và mất thẩm mỹ.
Trong bài viết này, VTS sẽ trình bày 4 bước xử lý nứt dọc mối nối tấm cemboard bằng bộ kit RF134 hoặc FX55. Quy trình xử lý nứt mối nối tấm cemboard bằng bộ Kit RF134 và FX55 là như nhau. Tùy vào tình trạng nứt, độ chắc của hệ khung và điều kiện vận hành (hệ khung yếu, gần khu vực có nhiều rung chấn thì nên dùng bộ kit RF134 (keo có độ đàn hồi lớn hơn).
Bước 1/4. Chuẩn bị bề mặt
Dùng máy mài, mài sâu tối thiểu 6mm, rộng ~10mm và mát 2 mép, mỗi bên 15-20mm, vệ sinh sạch bụi bẩn, sau đó quét lót RF143 để loại bụi mịn và tăng bám dính cho keo. Chờ khô ~ 15 phút.
Mối nối cemboard sau khi mài
Bước 2/4. Trộn và trám keo RF134 / FX55
Keo RF134 gồm thành phần A và B
Hộp keo RF134/FX55 gồm 2 thành phần A và B đóng trong 2 khay. Trộn kỹ 2 thành phần và tiến hành trám vào khe nối, miết phẳng mặt. Chờ khô ~ 24 giờ.
Mối nối tấm cemboard sau khi trám keo RF134
Bước 3/4. Chà nhám, bả dẻo
Sau khi chờ keo khô 24 giờ, dùng giấy nhám chà phẳng sau đó dùng bả dẻo RF102 (nếu hệ khung yếu, chịu nhiều rung chấn) hoặc RF155 (hệ khung chắc chắn, ít rung chấn) để bả 1 lớp mỏng <1mm dọc theo mối nối sau khi trám keo.
Mối nối tấm cemboard sau khi trám keo, bả dẻo RF155
Bước 4/4. Chà nhám và sơn phủ hoàn thiện
Sau khi chờ lớp bả dẻo khô 6-8 tiếng, chà nhám băng giấy nhám #180, rồi tiến hành sơn phủ hoàn thiện.
CÔNG TY TNHH VINA TRADE SYNERGY
GPKD số 0107475020 do Sở KH và ĐT TP Hà Nội cấp ngày 16/02/2016
Địa Chỉ: Thôn Yên Khê, X. Yên Thường, H. Gia Lâm, Tp. Hà Nội
Dùng máy đục rộng và sâu: 20x10cm.
